




液压泵维修中怎么防止解决液压泵出现气穴气蚀情况?
液压泵中产生气穴的原因
液压泵中,当压力油流经液压阀等元件的节流口、喷嘴和节流部件时由于速度急剧高,使压力能大量转化为动能,使周围压力大幅度下降因而产生气穴,叫做“节流气穴”。
液压控制滑阀在控制执行元件运动时,由于运动部件的惯性力,当阀口已经关闭,执行元件的油流已被切断,但液压泵工作部件仍会短暂地继续保持运动状态。因而,往往在这些执行元件的背后(如液压缸活塞等)形成真空,造成“气穴”。
工程机械液压泵维修常见技术问题分析
不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。
柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等,摊铺机液压泵维修,各类机型都有严格的要求,在维修时必须进行测量,对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中,不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少,导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障,有时甚至会因零部件配合间隙不当,导致机械---损坏事故的发生。1台日产6db-10p柴油机大修后,试机运转30分钟左右自行熄火,再打起动机不着火,检查油液、油路等正常,停机放置30分钟后又可起动着火,但运转30分钟又自行熄火。后来检查故障原因是由于喷油泵柱塞余隙过小,柴油机温度升高后,柱塞膨胀和出油阀相抵触,不能正常往复运动供油而自行熄火,停机降温后,柱塞和出油阀间又有了一定的间隙而可正常供油。
工程机械液压泵维修常见技术问题分析
盲目更换零部件,一味“换件修理”的现象不同程度地存在。
工程机械故障的判断和排除相对困难一些,有些维修人员一贯采用换件试验的方法,不论大件小件,只要认为可能是导致故障的零部件,一个一个更换试验,结果非但故障没排除,且把不该更换的零部件随意更换了,增加了消费者的开支。1台挖掘机,因转向困难到某厂维修,厂家更换了叶片泵(转向泵)、溢流阀、转向油缸等零部件也无济于事,后发现故障原因是转向油箱到叶片泵的一根液压油管内部老化胶脱,进口液压泵修理,致使液压油液流量及压力不足所致。还有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能,如发电机、起动机、机油冷却器、齿轮油泵等出现故障,吉林液压泵维修,不需要复杂修理工艺即可修复,液压泵维修价格,但维修人员却要求用户更换新件,一味采取“换件修理”的方法,造成---的浪费。上述盲目换件试验和一味更换可修复零件的做法在一些修理单位还不同程度地存在着。在维修时,应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位,对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能,盲目更换零部件的做法。
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