




液压泵维修齿轮泵使用较长时间后,齿轮各相对滑动面会产生磨损和刮伤.端面的磨损导致轴向间隙增大,齿轮圆的磨损导致径向间隙增大,齿形的磨损噪声增大了。液压泵维修齿形修理:用细纱纸或油石去除拉伤或已磨成多棱形部位的毛刺,再将齿轮啮合面调换方位适当对研,清洗后可继续使用.但对于用肉眼能观察到的---磨损件,应与更换;端面修理:轻微磨损者,压路机液压泵维修,可将两齿轮同时放在0#砂纸上擦磨抛光.磨损拉伤---时可将两齿轮同时放在平磨床上磨去少许,再用进相砂纸抛光.此时泵体也应磨去同样的尺寸.两齿轮厚度差在0.005mm以内,上海液压泵维修,齿轮端面与孔的垂直度都应控制在0.005mm以内。
液压泵维修的简单诊断方法,柱塞泵修理厂家,可检查机器是否有液压故障
摸:用手摸正在运动的部件表面。一般有四摸:
(1)摸温升。用手摸液压泵泵体外壳、油箱外壁 和阀体外壳表面,若接触两秒钟感到烫手,就 应检查原因。
(2)摸振动。用手摸运动部件和管子,可以感觉 到有无振动,若有高频振动,就应检查产生原 因。
(3)摸“爬行”。当工作台在低速运动时,用手 摸工作台,检验有无“爬行”现象.
(4)摸松紧程度。用手拧一下挡铁、微动开关、 紧固螺钉等,检验螺钉松紧程度。
工程机械液压泵维修常见技术问题分析
不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。
柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等,各类机型都有严格的要求,在维修时必须进行测量,对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中,不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少,导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障,有时甚至会因零部件配合间隙不当,导致机械---损坏事故的发生。1台日产6db-10p柴油机大修后,试机运转30分钟左右自行熄火,再打起动机不着火,检查油液、油路等正常,停机放置30分钟后又可起动着火,扒渣机液压泵修理,但运转30分钟又自行熄火。后来检查故障原因是由于喷油泵柱塞余隙过小,柴油机温度升高后,柱塞膨胀和出油阀相抵触,不能正常往复运动供油而自行熄火,停机降温后,柱塞和出油阀间又有了一定的间隙而可正常供油。
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