




工程机械液压泵维修常见技术问题分析
不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。
柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等,各类机型都有严格的要求,在维修时必须进行测量,对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中,不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少,导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障,有时甚至会因零部件配合间隙不当,导致机械---损坏事故的发生。1台日产6db-10p柴油机大修后,试机运转30分钟左右自行熄火,再打起动机不着火,检查油液、油路等正常,停机放置30分钟后又可起动着火,但运转30分钟又自行熄火。后来检查故障原因是由于喷油泵柱塞余隙过小,柴油机温度升高后,柱塞膨胀和出油阀相抵触,不能正常往复运动供油而自行熄火,停机降温后,柱塞和出油阀间又有了一定的间隙而可正常供油。
手动液压泵修理的常见步骤
若是出现动臂带载不能提升的情况,其主要原因有:
1、液压泵---磨损。在低速运转时泵内泄漏---;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率---下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧---封能力,液压油变质,导致故障发生。
2、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,压路机液压泵维修,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。
3、液压系统设计不合理。由图1可知,---阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16mpa,而液压泵的额定工作压力也为16mpa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,泵车液压泵修理,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
液压泵维修的简单诊断方法,可检查机器是否有液压故障
摸:用手摸正在运动的部件表面。一般有四摸:
(1)摸温升。用手摸液压泵泵体外壳、油箱外壁 和阀体外壳表面,旋挖钻液压泵修理,若接触两秒钟感到烫手,就 应检查原因。
(2)摸振动。用手摸运动部件和管子,可以感觉 到有无振动,若有高频振动,陕西液压泵维修,就应检查产生原 因。
(3)摸“爬行”。当工作台在低速运动时,用手 摸工作台,检验有无“爬行”现象.
(4)摸松紧程度。用手拧一下挡铁、微动开关、 紧固螺钉等,检验螺钉松紧程度。
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