




液压泵维修中常见欠速故障的原因
快速运动(快进)时速度不够快,不能能达到设计值和新设备的规定值。出现这种欠速的原因有以下几点:
1、液压泵的输出流量不够和输出压力提不高:
2、溢流阀因弹簧长久变形或错装成弱弹簧、主阀芯阻尼孔被局部堵塞、主阀芯卡死在小开口的位置,川崎液压泵修理,造成液压泵输出的压力油部分溢回油箱,通入系统给执行元件的有效流量便大为减少,使快速运动的速度不够。
3、系统的内、---漏---:快进时一般工作压力低,但比回油油路压力要高许多。当液压缸的活塞密封破损时,液压缸两腔因窜腔而内泄漏大(存在压差),使液压缸的快速运动速度不够,其他部位的内、---漏也会产生这种现象。
4、快进时阻力大,例如导轨润滑断油、导轨的镶条压板调得过紧、液压缸的安装精度和装配精度差等原因,钢厂液压泵维修,造成快进时摩擦阻力增大。
盾构机液压泵维修之油温过高
1. 检查进水压力
若盾构机进水压力低,整个盾构机水流量不足,引起冷却器进水压力低,通过冷却器的水流量小、流速慢,福建液压泵维修,使液压油得不到有效冷却,将导致液压油温度过高。检查盾构机进水水压表,压力值为0.5 mpa,说明压力正常。
2. 检查进水温度
若盾构机进水温度高,引起冷却器进水温度也高,液压油同样得不到有效冷却,将导致液压油温度高。盾构机进水温度受环境影响大,当环境温度高时,进水温度就高,但进水温度要求不超过30 ℃才为正常范围。盾构机的进水温度表,证明进水温度正常。
液压泵维修中几个需要我们注意的禁忌
加油量应适当。油量应适当,摊铺机液压泵维修,不可过多也不可过少。过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗,而且有可能齿轮油 经后桥壳混入制动鼓(如果密封---)造成制动失灵;过少会使润滑---,温度过高,加速齿轮磨损,会对齿轮维修造 成不利影响。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐,且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏,并保持各油封、 衬垫完好。
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